Nedir bu LPG düşmanlığı?
Dünya ucuz ve kullanıbilir temiz enerji için trilyonlar harcayıp kullanımını teşvik ederken ülkemizde tam tersi bir uygulama yapılıyor. LPG ve suyun araçlarda yakıt olarak kullanılmasında takınılan tavır bu çelişkinin bariz bir örneğini oluşturuyor. LPG kullanımı ilk başladığında motora zarar verdiğini, arabanın çekiş gücünü azalttığını, yakıt tanklarının oldukça büyük bir tehlike arz ettiğini dokuz sütuna manşetlerle duyurduk. En ufak bir kazayı bile ürküntü verecek bir tabloyla halka sunduk.
En son beş–on gün önce Çamlıca turnikelerinde üç kişinin yanarak öldüğü kazada arkadan çarpmayla ön tekerleğe kadar akordeona dönen arabanın markasından bile bahsedilmezken, 'nasıl oluyor da basit bir çarpmayla bir araba bu hale gelir?' demezken, bile bile suçu LPG tankına verip manşetlere taşımada gecikmedik.
Ama her konuda olduğu gibi bu mevzuda da halk yine inanmadı ve bildiği doğruyu yapmakta gecikmedi. Bir tarafta LPG istasyonları yol boyu arz–ı endam ederken diğer taraftan LPG kullanımı dev adımlarla ilerleyerek rekor seviyeye ulaştı. Çünkü geçim sıkıntısı ile iki büklüm olan insanımız bütçedeki açığı kapatmanın yollarını arıyor.
Zaten çok geçmeden, Türkiye Makine Mühendisleri Odası (TMMOB) İstanbul Şubesi Genel Sekreteri Zeki Arslan, Çamlıca turnikelerinde üç kişinin yanarak öldüğü kazada aracın LPG tankının sağlam olduğunu markası her halinden belli olan otomobilin benzin, deposundan sızan benzin nedeniyle yandığını söylüyor.
Medya ile halkı vazgeçiremeyenler kullanıma bazı müeyyideler ve zorlaştırmalar getirmede gecikmediler. Fenni muayene 7 milyondan 156 milyona çıkartıldı. Alım–satım vergisi diğer araçlara uygulanandan 50 milyon daha artırıldı. Bununla da yetinilmeyerek yüzde iki yüzlere varan zamlarla araç sahipleri zor durumda bırakıldı.
Çevre Bakanılığı LPG diyor
Bütün bu olan biten karşısında suskunluğunu sürdüren Çevre Bakanlığı'ndan motorlu taşıtlarda LPG kullanımı ile ilgili bilgi istedik. İşte bakanlığın görüşleri:
'Motorlu taşıtlarda, özellikle benzinli araçlarda kullanılan LPG tüm dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır. Avrupa ve Japonya'da özellikle ticari taksilerde yüzde 95 oranında tercih edilmektedir. Çevresel değerlerin kaybını önlemek üzere geliştirilen LPG, aynı zamanda sağladığı yakıt tasarrufu nedeniyle son yıllarda ülkemizde de tercih edilir duruma gelmiştir. Gerek özel ve gerekse ticari araçlarda hızla yaygınlaşması taşıtlardan kaynaklanan emisyonların azaltılması açısından olumlu olarak değerlendirilmektedir. Ancak kullanımının hızla yaygınlaşmasına rağmen yasal ve kurumsal altyapının istenilen düzeyde oluşturulamaması uygulamada birtakım aksaklıklara sebep olmaktadır.
LPG avantajlı
Sistem çevresel avantajları yönünden incelendiğinde; Yüzde 40 oranında yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Yakıtın az tüketilmesine bağlı olarak kurşuna bağlı kirlilik daha az yaşanmaktadır.
Benzinli motorla kıyaslandığında karbonmonoksit oranında yüzde 70, azotoksit oranında ise katalitik konvertörlü araçların yaptığı olumlu etkiyi yapmaktadır.
Kurşunsuz benzin kullanımının getirdiği olumlu katkıyı aynen yapmaktadır. Ülkemizde 2000 yılından itibaren üretilen ve ithal edilen tüm araçlar katalitik konvertörlerle teçhiz edilecektir. LPG sistemli araçlar katalitik konvertörlerle birlikte kullanılabilmektedir.
LPG'nin kullanımının yaygınlaştırılması, uluslararası standartlar ve kuralların sağlanması koşulu ile bakanlığımız tarafından desteklenmektedir.
Bu bağlamda yaygın olarak kullanılan LPG yakıtlı araçlar Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Araç İmal ve Tadil ve Montajı Yönetmeliği kapsamında çıkarılan ve 28.05.1996 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan 96/47–49 sayılı tebliğ ile yasal altyapıya kavuşmuştur. Yönetmelik ile LPG dönüşüm ve dolum istasyonları Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın yetki vereceği işletmelerce yapılmaktadır. Yönetmeliğe göre dolum istasyonlarının şehir dışında yerleşim merkezlerinden uzakta kurulması ve gerekli güvenlik önlemlerinin alınması zorunludur. Bu konu ile ilgili yine Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın koordinasyonunda çeşitli bakanlıklar ve diğer ilgili kuruluşların katılımı ile oluşturulan komisyon tarafından "Sıvılaştırılmış Petrol Gazları (LPG) ile Çalışan Motorlu Taşıtlar İkmal İstasyonları Kuruluş, Denetim, Emniyet ve Ruhsatlandırma Kuralları Hakkında Yönetmelik" adı altında bir yönetmelik taslağı hazırlanmış ve ilgili kuruluşların görüşüne sunulmuştur.'
Evet bakanlık böyle diyor.
Vatandaş temiz ve ucuz akaryakıt istiyor.
Bütün canlılar yaşanılır bir çevre arzuluyor.
Bütün bunlara karşı etkili yetkililer acaba ne ile uğraşıyor, toplum için hangi projeleri geliştirip destekliyor?!..
| 
