Ford Otosan, 'müşteri odaklı' düşünmeli
Türkiye'de faaliyet gösteren ithal otomobilciler zirvede olmanın verdiği rehavetle Avrupa ve ABD'deki kardeş firmalarının aksine Türk tüketicisinin taleplerini görmezlikten geliyor.
Ford Amerika önceki gün yaptığı açıklama ile ABD'de bulunan 351 bin Focus'u yüzde 0,009 araçta görülen bir arıza için gönüllü olarak geri çağırdı. Türkiye'nin sorundan etkilenmediği açıklandı; ancak aynı markayla ilgili birkaç şikayet masamda duruyor.
İlhan İşler, 97 model Ford Mondeo ile seyir halinde iken aracın birden arıza yapmasıyla yolda kaldı. Kısa bir süre sonra aracı Ford servisine götürdüğünde şanzımanında problem olduğu ortaya çıktı. Okurumuz, "Ford Mondeo'nun 400 bin km yol yapabilecek bir motora sahip olduğu söyleniyor. Şu anda arabam 59 bin km'de; nasıl şanzıman dağıtır anlamış değilim." diyor.
İşler, aracı arızalandıktan sonra kısa bir araştırma yapmış. Bu modelin üretiminde şanzımanlarında hata olduğu, otomatik viteslilerin ise sık sık problem çıkardığını öğrenmiş.
Bir öğretmen olan okurumuz sekiz yıllık birikimini bir Ford'a yatırmış. Ford ise garantinin bir yıl geçerli olduğunu ve 2 milyar lirayı ödemesi gerektiğini söylüyor. Tüketici Köşesi olarak Ford Otosan Müşteri İlişkileri Müdürü Tanju Yunt'la görüştük. Okurumuz Ford yetkili servislerini tercih etmesi halinde yüzde 20 indirimden yararlanabilecek.
Kadir Tataroğlu'nun otomobili ise 2000 model Ford Mondeo. Okurumuz sabah aracını çalıştırdığında Mondeo'su hemen stop ediyor. Ayrıca motor çok gürültülü çalışıyor ve bir depo benzinle (62 lt) ancak 396 km gidebiliyor. Bütün bu sorunları ile ilgili Tataroğlu, aracını servise götürdü. Ancak servis kendisi ile yeterince ilgilenmedi.
Tataroğlu, "Hani ülkemizde özürlü, defolu bir mal 15 gün içinde iade alınıyordu?.." diye soruyor. Konu bize intikal ettiğinde Ford Müşteri Hizmetleri okurumuzun otomobilinin sorununu şimdilik giderdiklerini söyledi.
Cihan Tandır ise 2000 model Ford Focus Ambient sahibi. Otomobilin bagaj kapağında "Focus" yazısını göremedi. Ayrıca çamurlukta küçük bir bombe olduğunu fark edince aracının orijinalliğinden şüphelendi. Hemen otomobilini satın aldığı Yargül bayiine durumu aktardı. Bayi aracın kendilerine de "focus" amblemi taşımadan geldiğini söyledi.
Buradan bir sonuç alamayan Tandır, İngilizce olarak Almanya Ford'a bir yazı yazdı. Bu yazı üzerine Ford Otosan bir açıklama yaptı. İnceleme sonucunda otomobilin boyasının standartlar içinde olduğu üretimden ise bir müdahalede bulunulmadığı kanısına varıldı. Bu sorun üzerine Ford Otosan, Tandır'ın memnuniyetini sağlamak için otomobiline alarm takılmasını teklif etti.
Diğer taraftan bu tarz sorunlarla gündeme getirdiğimiz Ford Otosan, tüm Ford fabrikalarının katıldığı 2000 yılı Müşteri Odaklı Kalite yarışmasında birinci oldu. Türkiye için gerçekten sevindirici olan bu gelişme ile bizim karşı karşıya kaldığımız sorunlar kafamda çelişkilere yol açıyor. Üretim, ihracat ataklarıyla iyi günler geçiren otomotiv sektörünün 'gerçekten' müşteriyi memnun ettiği günleri görmek istiyoruz.
|
