Türk otomobilcisi 'üretim hatası' tanımıyor
Türk otomobil sektörü, ABD ve Avrupalı kardeş firmalarının gösterdiği hassasiyeti Türk tüketicisine layık bulmadığı sürece tepkiler almaya devam edecek.
Türkiye henüz üretim hatası diye bir deyime alışkın değil. Yıllarca sağ aynası olmayan, emniyet kemeri bulunmayan, sac kalitesinin düşüklüğüyle tanıdığımız yerli markalardan vatandaşlarımız kaçtı. Bu kalitesiz üretilen araçların varlığına ek olarak bir de bilinmeyen gizli üretim hataları eklendi. Biz bunlara Tüketici Kanunu nezdinde "ayıplı ürünler" diyoruz.
4077 sayılı yasaya göre; ambalajında, etiketinde, tanıtma ve kullanma kılavuzunda yer alan satıcı tarafından vaat edilen veya standardında tespit edilen nitelik ve/veya niceliğine aykırı olan ya da tahsis veya kullanım amacı bakımından değerini veya tüketicinin ondan beklediği faydaları azaltan hizmetler, ayıplı mal veya hizmet olarak kabul ediliyor.
Satışa sunulan bir seri malın ayıplı olması durumunda bakanlık veya tüketici örgütleri, ayıplı seri malın üretimi ve satışının durdurulması için dava açabiliyorlar.
Avrupa ve ABD'de geri çağırıyorlar
Vatandaşlar ise yıllarca yerli aracın güvensizliğinden, kalitesizliğinden kaçıp, yabancı otolara sığındı. Türkiye'deki yabancı otomobil firmaları ise ürünlerin ayıplı olduğunu hiçbir zaman kabul etmediler. Oysa Avrupa ve ABD'de aynı firmalar tüketicilerden özür dileyerek ürünlerini çok defa geri çağırdılar.
Türkiye'de ise böyle bir durumla karşılaşmak mucize gibi bir şey. Durum böyle olunca tüketiciler arızalanan araçları için daima "Üretim hatası mı var?" endişesini taşıdılar. Bu şüphenin oluşumunda hiç kuşkusuz üretici firmaların büyük katkısı oldu. Çünkü onlar hiçbir zaman üretim hatalarını kabul etmediler.
Önceki günkü yazımda, Amerikan Ford'un 18 Ekim tarihinde yaptığı açıklama ile ABD'de bulunan 351 bin Focus'u yüzde 0.009 araçta görülen bir arıza için gönüllü olarak geri çağırdığını yazmıştım. Maalesef aynı hassasiyeti Türk tüketicisi için Ford Otosan'ın gösterdiği söylenemez. Bu sadece Otosan için geçerli değil. Türkiye'de faaliyet gösteren otomotiv sektörü de aynı hassasiyet içinde değil.
Bugünkü yazıyı da otomotiv sektörünün umursamaz tutumuna ayırdım. Nedeni de bu konuda Tüketici Köşesi'ne müşteri odaklı yoğun şikayetlerin gelmesi.
Nissan Müşteri İlişkileri ne işe yarar?
İsmi bizde saklı okurumuz 96 model Nissan Infiniti sahibi. Her otomobil müşterisi gibi aracında yaşadığı otomatik şanzıman sorununu ilk önce Nissan Müşteri Hizmetleri'ne iletti. Okurumuz, "Tam yedi kez Nissan'ın müşteri memnuniyeti bölümünü aradım. Hiçbir ilgiliye ulaşamadım. Ulaştığım kişiler ise beni dinleme lütfunda bile bulunmadılar. Doğrusu bu servisin ne işe yaradığını anlayamadım." diyerek şikayetini Tüketici Köşesi'ne iletti.
Bu arada okurumuz konu ile ilgili küçük bir araştırma yapar. Otomobilde imalattan kaynaklanan bir arıza olduğunu öğrenir. İmalattan kaynaklanan bir arıza için kendisinden 4,5 milyar alınmasına karşı olan okurumuz, aracının Nissan markasının en prestijli ürünü olduğunu ve tüm bakımlarını zamanında yaptırdığını söylüyor.
Sonuçta Nissan, bu iddialara cevap vermedi, müşterisi de elindeki otomobili değerinin altında satarak problemli aracından kurtuldu.
|
