Airbag ölüme bile sebep oluyor
Havayastığının etkin bir koruma sağlayabilmesi için mutlaka emniyet kemerlerinin takılı olması gerekiyor. Aksi durumda airbag ölüme bile sebep olabiliyor.
Türkiye, trafik kazalarında ölüm oranının çok fazla olduğu ülkelerin başında geliyor. Trafiğe çıkıldığında kaza yapma riskinin çok yüksek olduğu ülkemizde, maddi ve manevi zararı aza indirmek için otomobil firmalarına büyük görevler düşüyor.
Öncelikle önden çarpmalara karşı kullanılmaya başlanan havayastıkları (airbag) ile birlikte şimdi de yandan gelen darbeler için "yan havayastığı" kullanılmaya başlandı. Kafa darbelerinde kırılmaları önlemek için ise "baş havayastığı" bulunuyor.
Bütün çabalar ölümleri azaltmak için
Trafik canavarına rağmen, insan hasarını aza indirmek için otomobil şirketleri kendi üzerlerine düşeni yapmaya çalışıyorlar. Fakat zaman zaman donanım hataları nedeniyle insanlar canından olabiliyorlar.
Bir süre öncesine kadar Türk tüketicisi, yerli otomobillerle kıyasladığında hem fiyat hem de konfor olarak yabancı otomobile binmeyi tercih ediyordu. Ancak bugün yabancı firmaların Türkiye'de ürettiği markalar ve Türk ortaklarla ürettiği otomobiller yerli üretimi de kalite açısından üst sıralara çekmeye yetti.
'Global köyün' şirketleri, müşterisinin gözü önünde ürününü test ettiği için satışa yönelik anlayışlar her geçen gün tüketici lehinde yenilenmeye başladı. Tüketici bu gelişmelere direnen firmaları en iyi şekilde cezalandırıp firmanın satış grafiğini birden aşağılara doğru indirebiliyor.
Airbag'in sebep olduğu kazalar
Gördüğünüz gibi iletişim araçlarının gelişmesi sebebiyle tüketici kendi eğilim ve isteklerini anında firmaya ulaştırmakta gecikmiyor artık.
Bugünlerde köşemize değişik otomobil markalarının sürücüleri yaptıkları kazaları aktarıyorlar. İçlerinden ilgimi çeken konuyu sizlerle paylaşayım istedim.
Bu sürücülerin çoğu hızlı giderken yaptıkları kazaları aktarıyorlar. Kimisinin aracı üç beş takla atmış, eşi ölmüş kendisi sağ salim kurtulabilmişti. Ancak dikkatimi çeken konu şu oldu: Bu insanların bazıları kazada ölürken bazılarına da hiçbir şey olmamıştı.
Hele bir tanesinde, emniyet kemerini takmış otomobil şoförü, hava yastığının açılması sonucu yaşamını kurtarırken yan tarafında oturan eşi emniyet kemeri takmadığı için hava yastığı açılmamış ve yaşamını yitirmişti.
Airbag'lerin işlevi bilinmiyor
İşte bu tür sebeplerden dolayı airbag'lerle ilgili birçok karışık bilgi insanlar arasında dolaşıyor. Bazısı airbaglerin üretim hatasından dolayı açılmadığını söylerken bazısı da "Airbag her zaman açılmamalı, zaten birçok ölüme airbag neden oluyor" iddiasında bulunuyor.
Ege Üniversitesi Tıp Fakültesi'nde uzman doktor olarak çalışan Mehmet Asım Özer Opel otomobili ile seyir halinde iken aracı burun kısmından bariyerlere çarptı. Kaza sonucunda havayastıkları açılmadı. Konu şu an mahkeme aşamasında.
Airbaglerle ilgili Opel Basın İlişkileri Müdürü Sinan Ulusoy köşemize ayrıntılı bir açıklama gönderdi. Ulusoy'un verdiği bilgilere göre, araçtaki hasarın maddi açıdan büyük olması havayastıklarının açılması anlamına gelmiyor.
Airbag nasıl çalışıyor?
Kaza anında iki aşamalı bir sistem aktif hale geliyor. Önce, aracın ön kontrol sistemi darbe algılaması yapıyor. İlk etapta emniyet kemerlerindeki aktif gergi sistemini harekete geçiriyor. Darbenin şiddetine ve yönüne göre, ikinci aşama olan havayastıkları devreye giriyor.
Darbenin şiddeti ve yönünü esas alarak bu iki aşamalı emniyet mekanizması çalışıyor. Şiddetli darbelerde ise aktif gergili emniyet kemerinin yanı sıra sistem, darbenin geliş yönüne bağlı olarak ön ya da yan havayastıklarını devreye sokuyor.
Dolayısı ile, havayastıklarının etkin bir koruma sağlayabilmesi için 'mutlaka' emniyet kemerlerinin takılı olması gerekiyor.
|
