Güntay ŞİMŞEK

Beşinci Yol

Korsanlar, bir skandalı ortaya çıkardı

Dün İstanbul'dan Medine'ye kaçıralan Vnokova Airlines'ın Tupolev 154 tipi uçağındaki 162 yolcunun profili incelendiğinde, Türkiye açısından hoş olmayan bir skandalın da patlak verdiğini görüyoruz.

Rusya ile Türkiye arasında turistik charter seferi yapan uçakta normalde Türk yolcu olmaması gerekiyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Turizm Bakanlığı'nın turistik charter seferleri için geçerli olan yönetmeliklere göre bu çeşit seferlerde Türk yolcunun seyahat etmesi suç. Çünkü, Vnokova'nın bu uçuşlar için aldığı izinle, Rus turistler için gidiş–dönüş bilet satıp kapalı charter usulüyle sefer yapması gerekiyor. Daha da önemlisi, bu tür turistik charter seferleri yapan havayolları, Turizim Bakanlığı'ndan tur başına bin dolar da teşvik almaktadırlar.

Diğer bir deyimle, Rusya'da işçi olarak çalışan Türk yolculara ya da Türkiye'den Rusya'ya gitmek isteyenlere bu uçakta seyahat etmek üzere bilet satılmaması lazım gelir. Ve Vnokova Airlines'ın turistik charter seferlerine Türkiye'den herhangi bir kuruluşun da bilet kesme hakkı bulunmuyor.

Bu bilgiler ışığında dün kaçırılan uçakta bulunan ve sayıları 59 olan Türk yolcuların durumuna yetkililerin nasıl bir açıklık getirecekleri merak konusu. Atatürk Hava Limanı'nda güvenliğin tam olduğunu söyleseler bile ciddi kontrolün olmadığı açık bir şekilde ortada. Denetimsizlikten başta havayolları olmak üzere bazı havacılık kuruluşları da nemalanmaktadır.

Ulaştırma ve Turizm bakanlıklarının bu konuya ciddiyetle eğilip kamuoyunu bilgilendirmeleri gerekiyor. Vnokova Airlines'ın kaçırılan uçağıyla ortaya çıkan ucuz biletle ve de kaçak bir şekilde taşınan yolcular sebebiyle Türkiye'nin ne kadar zarara uğratıldığının araştırılması kaçınılmaz.

İstanbul – Moskova seferini yaparken kaçırılan Rus uçağındaki Türk yolculardan 7'si Kurban Bayramı izni için gelen ve Türkiye'den Moskova'ya dönen Ramenka çalışanlarıymış. Yani Rus turist değiller. Biletlerini de büyük ihtimalle dolmuşa biner gibi havalimanında almışlar. Çünkü başka alternatifleri ve yasal yoldan bilet temin edecek makamları yok.

Atatürk Hava Limanı'na geç geldiği için uçağa binemeyen İsmail Usta isimli Türk yolcunun açıklaması ilginç. Moskova'da 4 yıldır oto tamirciliği yaptığını belirten Usta, ‘Eğer, bilet alıp uçağa binseydim, şimdi sıkıntıda olacaktım.' diyor. Anlıyoruz ki, bilet havalimanında satılıyor. Kim, nerede ve hangi sistemle satıyor?

Mesela, Vnokova Airlines, Türk yolculara sattıkları biletlerden dolayı TC devletine ne kadar ödemiş? Bu yolcular sebebiyle ödediği ‘Havalimanı Yolcu Vergisi'nin tutarı ne? En azından son seferi açıklığa kavuşturabilirler mi? Daha önce bu şekilde ne kadar yolcu taşındığını, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) yetkililerinin soruşturmasını bekliyoruz..

Başka bir açıdan bakıldığında da Türkiye ile Rusya arasında tarifeli sefer yapan bayrak taşıyıcı iki havayolu bulunuyor. Türk Hava Yolları (THY) ve Rus Hava Yolları Aeroflot. Kanunsuz yollardan, ucuza satılan biletlerden sadece vergiler kaçırılmıyor, bu iki havayolunun da hakkı gaspediliyor. Özellikle THY'nin yolcusu bir nevi çalınıyor.

Vnokova Airlines'a Türkiye'den bilet kesen seyahat acentesi veya herhangi bir kuruluş suç işlemiş oluyor. Bu havayollarına yer hizmetleri veren Turgay Ciner ve Swissair'in ortak olduğu HAVAŞ'ın, denetim ve kontrolü üzerine düştüğü şekilde yapması gerekmez mi?

Türkiye'den herhangi bir vergi mükellefinin satamadığı bu tür biletleri, charter firmaları bavul içinde getirip, satarken yetkililerimiz neden uyuyor? Bu biletlerin sahte olduklarını bilmiyorlar mı?

@ Bu yazıyı başkasına e-mail gönder @

Yazarımızın en son yazıları

20/ 02/ 2001... Ciddi bir tehlike
21/ 02/ 2001... Kavganın kötüsü olmaz
22/ 02/ 2001... Ucuzcu bürokratlar...
26/ 02/ 2001... Bir tabu daha yıkıldı
27/ 02/ 2001... CEP'te şenlik başladı
28/ 02/ 2001... Kriz getirecek sorular...
01/ 03/ 2001... Medya depremi
12/ 03/ 2001... Kriz sonrası balonlar...
13/ 03/ 2001... BP Amoco'nun elçisi olarak Aliyev...
14/ 03/ 2001... Bakü-Ceyhan engeli aştı...