Yan sanayinin hacmi 6 milyar doları aştı

Bir iki istisna dışında otomotiv fabrikaları bir süredir üretim yapmıyor. Birkaç aydan beri devam eden stokları arttırmanın da şimdilik bir anlamı yok zaten. İç pazarda üretimin azalması, satışların durması yan sanayide alarm verilmesi anlamına geliyor. Ancak pek çoğu ekonomik krizden en çok etkilenecek konumdaki orta boy işletme olmasına rağmen yan sanayinin ilk birkaç aylık ihracat rakamlarında yüzde 40'a yakın artışlar var. Bu da yeni pazar, yeni müşteri demek.

Türkiye'deki üretim kalitesi ve boyutu büyük müşteri Avrupa Birliği'ni de cezbediyor. Clepa(AB Otomotiv Yan Sanayi Derneği) haziran ayı içinde olağan toplantısını yapmak için Türkiye'ye geliyor.

Otomotiv sektörünün bir iki yıl içinde 5 milyar dolarlık bir ihracat boyutuna ulaşmasında yan sanayinin payı da büyük olacak. Türkiye'de uluslararası standartlara uygun ihracat yapan 350'den fazla yan sanayi firması bulunuyor. Yenileme pazarıyla birlikte yan sanayide toplam iç pazar 6 milyar dolarlık bir hacmi aştı. 2000 yılı verileriyle 1,34 milyar dolar ihracat yapan yan sanayide ithalat bunun iki katı olmaya devam ediyor. Ancak birkaç yıl önceki rakamlarla kıyaslandığında artışın göze görünecek boyutlarda olduğunu söylemek gerekiyor.

Motor üretiminden oto camına,aküden lastik parçalarına kadar bir aracı harekete geçiren her şeyin üretildiği Türk otomotiv yan sanayinde sadece buji üretilmiyor. Dünyanın büyük üreticilerin bulunduğu Avrupa Birliği ülkeleri yan sanayinin yüzde 60'la en büyük müşterisi konumunda, diğer Avrupa ülkeleri de ihracat payında yüzde 16 paya sahip. Daimler Chrysler, VW, Opel, Renault, Fiat gibi üreticiler bazı parçalarını Türkiye'den alıyor.

16,6 milyar liraya 307

Türkiye'de en büyük pazar payına sahip segmentte Peugeot, 306'dan boşalan alanı yeni 307 ile doldurmaya hazırlanıyor.

206 ile başlayıp 607 ile devam eden yeni tarz tasarıma uygun olarak ortaya çıkan 307 ilk etapta 3 ve 5 kapılı olarak satışa sunulacak. Peugeot Otomotiv Genel Müdürü Pierre Louis Colin, geniş bir donanım sundukları 307 ile Türkiye'deki pazar paylarını yüzde 4'den 6'ya çıkaracaklarını belirtiyor. 1.6 ve 2 litrelik benzinli 2 litrelik dizel motorla ithal edilen 307 bu hafta sonundan itibaren 16,6 milyar liradan başlayan fiyatlarıyla satışa çıkıyor.

Yaz bakımını ihmal etmeyin

Otomobillerde periyodik bakımların yanında özellikle kış ve yaza girerken yeniden gözden geçirilmesinde fayda var.

Özellikle birkaç yaşın altındaki tüm otomobillerin mevsim değişikliklerini iyi algılayamadıkları ve olmadık yerlerde içindekileri yolda bıraktığını herkes bilir. Çok fazla masraf etmeden 'Neyi eksik neyi fazla?' ele alındığında özellikle uzun yolculuklara çıkılan yaz günlerinde aracınıza bir sorun gözüyle bakmanıza engel olacaktır. Gelin birkaç başlıkta otomobilin yaz bakımını ele alalım.

lSoğutma sistemini radyatörden su hortumlarına ve V kayışına kadar gözden geçirin. Araçların yazın en büyük sorunlarından biri hararettir.

lYazla birlikte lastik basınçları da mevsime uyduruluyor. Yine uzun yollara çıkıldığını hesaba katıp stepnenizi el altında bulundurun.

lBir klimanız varsa basıncını, gazını ve kompressörün yağını kontrol ettirin.

lYaz sıcağından etkilenen öğelerden biri fren sistemidir. Hidrolik yağını, balata ya da diskleri kontrol edin.

lHava filtresi kıştan çıkıldığında fazla kirlenmiş olabilir. Ayrıca motor yağı da eksilme gösterebilir.

lCam silecekleri kışın yıpranmışsa değiştirin. Cam silecek suyu da sıcaklarda sık sık tükenebilir.

Bir vergi hikayesi

Abdurrahim Kolaoğlu yıllar önce vefat eden Denizlili bir Türk vatandaşı. Bir zamanlar 1958 model Opel marka bir otomobil satın alıyor. Bundan yaklaşık 25 yıl önce de bunu satıyor.

Ancak Kolaoğlu'nun varisleri halen bu araçla ilgili yıllık rutin vergiler ödemeye devam ediyor. Çünkü 20 AS 726 plakalı aracı satın alan kişi aracı üzerine resmi olarak almamış, kendisi de ortalıkta yok. Aracın vergiden düşmesi ise ancak plakanın bulunup imha edilmesiyle mümkünmüş? Aracın hayatta olup olmadığı da meçhul tabii.

Yakıt cimrisi!

Geçen yılın sonunda ciddi bir makyaj operasyonu geçiren Passat, Türkiye'de 1.8 lt Turbo ve 1.9 lt TDI olarak satılıyor. Bir otomobil dış görünümünde ön farlar ve stopların değişimi ile dinamik hale gelebiliyor, bunu Passat gösteriyor. Otomobilin iç döşemesi kesinlikle lüks bir otomobil içinde olmanın havasını yansıtıyor.

4.7 metrelik otomobil klasik sedanların üstünde bir yol tutuş imkanı veriyor. Virajlarda biraz önden kayma eğilimi veren Passat'ın normal kullanımlarda hassas direksiyonla birlikte kontrolü kolay ve keyifli. VW'nin turbo dizel püskürtmeli 1.9 litrelik motorunu kullanan Passat tam anlamıyla tüketim cimrisi. 100 km'de ortalama 5.8 litre motorin kullanan Passat 100 km hıza 9.9 sn'de ulaşıyor.

Testini yaptığımız Passat 1.9 TDI Trendline'da ABS, Immobilizer, 6 hava yastığı, CD Player, yol bilgisayarı, elektronik klima, yağmur sensörü var. Fiyatı ise 29 milyar 950 milyon lira.