Otomotivciler yangına benzinle gidiyor

Ardı ardına gelen ekonomik krizler, otomobil satışlarını yüzde 70'e varan oranlarda düşürdü. Sektörün krizde olması, firmaların her türlü maliyet artırıcı unsurları göz ardı etmesine neden oluyor. Bu tasarruf mantığı maalesef tüketici memnuniyeti ile ilgili çalışmaları da zayıf bıraktı. Özellikle otomobillerde yaşanan müzmin sorunlar konusunda, Türkiye'de sektörün çok iyi bir noktada olmadığı yaşanan bir gerçek. Köşemizi arayan okurlar, yeni aldıkları otomobilleriyle ilgili şikayetlerini aktarıyorlar. Onların ortak derdi, firmaların, tüketici taleplerini dikkate almaması. Bugünlerde bu tür sorunları çok fazla duymaya başladım. Tüketici Yasası, bu konuda çok açık olmasına karşılık firmalar üretim hatalarını pek görmek istemiyorlar. Otomobil firmaları, ürettikleri ürünün "buzdolabı" gibi maliyeti düşük ürün olmadığını, onun için de her arızada değiştirilemeyeceğini vurguluyorlar. Bir taraftan firmalar bu söylemleri ile haklı gibi görünüyor olsalar bile öbür taraftan tüketici 'maliyeti yüksek bu ürün'de problem yaşamak istemiyor. Haklı olarak "sıfır" model aracına sorunsuz binmek istiyor. Türk tüketicisinin kafasında yıllardır hep şu kuşku vardı: 'Avrupa ve ABD ülkelerindeki firmalar, arızalı ürünleri geri çağırıp tamirini giderirken, Türkiye'dekiler neden hatalarını görmek istemiyorlar?' Türkiye'deki otomotiv firmaları, bu tip sorunları lokal çözüm önerileri ile halletmeye çalışıyorlar da ondan.

Yağ ile yürüyen otomobil

Halil Çelik, yedi ay önce Erpaş'tan Opel Astra marka bir otomobil satın aldı. Araç bin kilometreden sonra yağ eksiltmeye başladı. Yetkili servis 3 bin km'ye kadar yağ eksiltmesinin normal olduğunu söyledi. Okurumuz ücretini ödeyip servisten ayrıldı. Fakat sorun bitmedi. Bu sefer yetkili elemanlar 7 bin beş yüz kilometre sınırı koydular. Bu arada okurumuz, her 100 km'de yağ ilave etmeye devam etti. Şu an otomobil 24 bin km'de olmasına karşılık aynı arıza devam ediyor. Çelik, "Test sonuçlarına göre aracımın yağ eksiltmesi kanıtlanmış oldu. Tüketici Yasası'nın 4. maddesine göre aynı hatanın ikiden fazla tekrar etmesi durumunda otomobilin yenisi ile değişmesi gerekiyor. Fakat Opel, gerekli duyarlılığı göstermiyor." diyor. Opel, tamiri zorunlu kılan bir arıza olmaması nedeni ile okurumuzun araç değişikliği talebine olumsuz cevap verdi.

Otoban ve otoyol zammına tepki

Otoban ve köprü geçişlerine yapılan zamlar üzerine Müstakil Tüketiciler Birliği, bugün mahkemeye gidiyor. 'Oto—yolunmaya hayır' kampanyasının ilgi görmesi bekleniyor. Dernek yöneticileri otoyola yüzde 200, köprüye yüzde 40 yapılan zammı protesto etmek için tepki vermek isteyen otomobil sahiplerini tanık olarak davet ediyorlar.

Renault, duyarsız davrandı

İhsan Denizkuşları, henüz garanti süresi dolmamış Renault Kangoo marka aracının frenlerinde problem yaşadı. Servis, arızayı ücret alarak giderdi. Yeni bir araçta balataların eskimesi okurumuzun tuhafına gitti. Ve Renault yetkililerinden sorunun cevabını istedi. Ancak bir cevap alamadı. Renault'nun Tüketici Köşesi'ne yaptığı açıklama, fren balatasındaki arızanın normal kullanım sonucu oluştuğu, dolayısıyla parçanın garanti kapsamında değiştirilmeyeceği yönündeydi.

Arızalı otomobiller geri çağrıldı

Türk tüketicisi bu tür sorunlarla boğuşurken diğer taraftan ABD ve Avrupa'da bulunan otomobil firmaları tüketici şikayetleri gelmeden sorunları çözmeye devam ediyorlar. Geçen hafta, Japon Nissan otomobil firmasının ABD kolu, 2001 Sentra model 130 bin aracı, direksiyon arızası yüzünden geri çağırdı. Firma yetkilileri, bazı otomobillerin ön süspansiyon bağlantılarında bozulma tehlikesinin saptandığını, arızalı araçların ücretsiz onarılacağını açıkladılar.