Radara yakalanmanın cezası 26 milyondan başlıyor

Geçen hafta içinde İçişleri Bakanı R. Kazım Yücelen'in yaptığı açıklamalardan 'Artık polis yola pusu kurmayacak.' anlamını çıkaranlar oldu. En gelişmiş ülkelerde bile hem de gelişmiş haliyle radar uygulaması yapılmasına rağmen trafik kazalarıyla ünlü hale gelen Türkiye'de trafiğin hız konusunda başıboş bırakılmasının ölüme davetiye çıkarmak anlamına geldiğini herkes bilir. Zaten birkaç ay önce İstanbul ve civarına 40 yeni radar cihazı eklendi. Ancak Yücelen, bu uygulamanın şekli ve yöntemiyle ilgili farklı çözümlerden bahsediyor. Zaman içinde görülecek...

Trafikte seyir halinde iken bir 'trafik kontrolü' ile karşılaştığınızda biraz heyecan (!) duyanlardansanız trafik cezaları sizi daha çok ilgilendiriyor... Türkiye'de araçlarla ilgili sigorta, muayene, vergi gibi prosedürler tek bir elden yapılmadığı için sürekli bunlarla ilgili 'ya unutulursa, ya ihmal ettiysem' kaygısı kaçınılmaz hale geliyor. Trafikte bir suç işleyip işlemediğinizi de her zaman tam olarak kestirebilmeniz o kadar da kolay değil. Üstelik yol kusuru, hava şartları gibi etkenler çoğu zaman göz ardı edilir.

Şu sıralar tatile çıkanlar ve tatilden dönenler için bazı trafik cezalarını hatırlatmakta fayda var.

İşte 10 suç ve cezası...

Suç Cezası (TL.-puan)

Muayene süresini geçirmek 13,2 milyon-1

Sürücü belgesini bulundurmamak 26,6 milyon-1

Kırmızıda geçmek 26,6 milyon-15

Alkollü araç kullanmak (kullanamaz) 54,2 milyon-15

Hız sınırını %10-%50 arası ihlal 26,6 milyon-5

Hız sınırını % 50'den fazla ihlal 54,2 milyon-15

Hatalı sollama 26,6 milyon-15

Geçene müsaade etmemek 13,2 milyon-5

Emniyet kemeri takmamak 13,2 milyon-5

Mali sorumluluk sigortasız... (men) 13,2 milyon-1

Mercedes'in 'genç' vizyonu

Ezeli rakibi BMW karşısında her zaman biraz daha yaşlı kabul edilen Mercedes, C serisi üzerine geliştirdiği Sportcoupe'de bu imajını değiştirmeye karar vermiş. Türk tasarımcı Murat Günak'ın da imzası bulunan Sportcoupe, göz alıcı dış görünümü yanında tatminkâr ve zengin iç mekanı ile Alman mühendislerini de utandırmayacak.

Baz olarak kullandığı C serisinden çok farklı tasarlanan Sportcoupe, genişlik ve aks mesafesinde aynı olduğu bedanlardan 20 cm daha kısa. Önden başlayıp spoylere kadar inen koyu renk şeffaf bir tavana sahip Sportcoupe, bu yönüyle üstü açık hissi veriyor. Dalgalı gösterge siperliği ve alüminyum orta konsol, otomobili sportif ve aynı zamanda zarif kılıyor.

Elektronik denge kontrol sistemi—ESP ve çekiş kontrol sistemi—ASR sayesinde yola iyi tutunan otomobil kesinlikle izinden sapmıyor. Bu durum keskin virajlar için de geçerli. Çok çabuk refleks veren fren sistemi ise dikkatli olmayı gerektiriyor. Sportcoupe'nin cam tavana rağmen ses yalıtımı başarılı.

lTürkiye'de Sportcoupe'nin 163 bg—2 lt ve 197 bg—2.3 lt hava beslemeli Kompressor motor seçenekleri bulunuyor. Deneme sürüşünü yaptığım C200 Kompressor, 1,5 tona yaklaşan ağırlığına rağmen 163 bg'lik motor ile kolay yol alıyor. 0'dan 100 km hıza ulaşmak için (testte) 9,5 sn. gerekirken 230 km'lik en yüksek hıza ulaşılıyor. Yakıt tüketimi ise 100 km'de ortalama 9,8 lt. gerçekleşti.

ABS'den 8 hava yastığına, çift taraflı elektronik klimadan ESP, ASR sistemine kadar zengin bir donanımı bulunan Sportcoupe'de sensörlü silecekler, karanlığı algılayan farlar, çift taraflı açılan cam tavan, 5 ileri—manuel kullanılabilen—otomatik şanzımanı ve yol bilgisayarı da bulunuyor. Mercedes C200 Sportcoupe'nin 89 bin DM'den başlayan fiyatı bu donanımla 106 bin DM'yi (71 milyar lira) buluyor.

8 milyon Voyager yollarda

1984 yılında minivan sınıfının öncüsü olarak yola çıkan Chrysler Voyager, 17 yılda 8 milyon adetlik bir satışa ulaştı. Dördüncü kuşak olarak yeniden tasarlanan Voyager ekim ayından itibaren Türkiye'ye de getiriliyor.

Dörtçeker 3.3 lt motorlu Voyager'da elektrikli sürgülü kapılar ve sökülebilir orta konsol bulunuyor.