 Bölge Haberleri |
|
|
|
| |
Her on poliçeden üçünü otomobil kaskosu oluşturuyor |
Geçen yıl otomobil satışlarının dibe vurması ile kasko sigortası yaptıran sayısında da büyük azalma oldu; ancak kasko sigortası geçen yıl 700 trilyon liranın üzerinde prim üretimi ile sigortacılığın lokomotifi olmaya devam ediyor.
100 yılı aşan bir geçmişe rağmen sigorta sektörü gerçek performansını son birkaç yıl içinde gerçekleştirdi. Geçen yıl krizle birlikte hızlı bir yükselişe geçen sigorta prim üretimi 2000 yılına göre yüzde 35 artışla 2,4 katrilyon lirayı aştı. Henüz net olmamakla birlikte tahmini hesaplamalara göre bu prim üretimi içinde en büyük payı otomobil kaskosu aldı; geçen yıl her on poliçeden üçü kasko amacıyla satın alındı. Kasko sigortasının içinde yer aldığı kaza sigortası ise geçen yıl 1 katrilyonu buldu. Kasko sigortası bu tutarın yaklaşık yüzde 70’ini yani 700 trilyon liranın üzerindeki kısmını aldı.
2001 yılında kasko sigortası yaptıran sayısı azaldı; otomobil satışlarının 470 binli rakamlardan 130 binlere gerilemesi, bunun en önemli nedeni oldu. Ancak otomobil tüketicisinin alımdan itibaren en az 3 yıl aracına kasko yaptırma eğilimi otomotivdeki hızlı düşüşü sigorta sektörüne tam olarak yansıtmadı. Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği’nin verilerine göre 2000 yılında 1 katrilyon 790 trilyon lira toplam sigorta prim üretimi gerçekleşti. Bu toplam içinden kasko sigortası yüzde 33 pay alarak 590 trilyon lira olarak ortaya çıktı. Henüz resmi rakamlar açıklanmamasına rağmen 2001 yılıyla ilgili veriler için Sigortacı dergisinin yayınladığı tabloya göre geçen yıl 2 katrilyon 438 trilyon lira toplam sigorta prim üretimi gerçekleşti; bu tahmine göre kasko sigortası 720 trilyon liranın üzerinde bir hacme ulaşıyor.
Bu rakamlar aslında otomobil sahiplerinin -en azından ilk kullanıcısı olduğu aracın- kasko sigortasını genellikle ihmal etmediğini gösteriyor. Firmaya göre farklılık göstermekle birlikte kasko sigortası olan aracın çalınma, kaza, yanma gibi beklenen durumlar yanında deprem, otoyol çökmesi, su baskını gibi beklenmedik durumlara göre hasar ödeyenleri de bulunuyor.
Kasko sigortası bir aracın ithal ya da yerli olmasına göre belirleniyor; yerli otomobilin kasko primi satış fiyatının yüzde 6’sı civarında olurken ithal otomobilde bu oran yaklaşık yüzde 6,5 oluyor.
|
|
Memduh Taşlıcalı
/ İstanbul
08.04.2002
|
|
| |
Astra Cabrio 4 mevsimlik! |
Opel Astra ailesinin son üyesi Cabrio 1 Nisan’dan itibaren pazara çıktı. Yola çıkmak için her ne kadar yaz güneşinin göz kırpmaya hazırlandığı bir mevsimi seçse de Astra Cabrio, dört mevsim, dört kişilik sürüş vaat eden bir otomobil. Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde tanıtımı yapılan Astra Cabrio, İtalyan tasarım şirketi Bertone ile ortak üretiliyor.
Bir ‘kama’ şeklinde ortaya çıkan tasarımı yanında Astra Cabrio, sınıfında yüksek standartları, geniş motor seçeneği ile öne çıkacak. Çok fazla bir seçeneğin bulunmadığı cabrio sınıfında Astra yıl sonuna kadar 68 adetlik satış hedefliyor.
30 saniyede tamamen açılabilen ve uzaktan kumanda edilebilen tam otomatik ‘soft top’ (metal olmayan) bir tavanı bulunan Astra Cabrio’da dört kişilik rahat koltuk kapasitesi ve 330 litreyi bulan bagaj alanı yer alıyor. Tavanı kapatıldığında bir coupeden farksız hale gelen Astra Cabrio’nun yol tutuş özellikleriyle de iddialı bir model. Türkiye’de (1.6 litre-100 bg), (2.2 lt-147 bg) ve (2 lt, turbo-192 bg) motor seçenekleri ile satılacak olan Astra Cabrio’ların tamamında ısıtmalı deri koltuk, 4 hava yastığı, ABS, elektrikli cam ve aynalar, klima, müzik sistemi standart olarak sunuluyor. Astra Cabrio’ların satış fiyatı ise 37,3 milyar liradan başlıyor.
|
|
Memduh Taşlıcalı
/ Girne
08.04.2002
|
|
| |
Malibu kendini hissettiriyor |
Yola çıkmasının üzerinden neredeyse bir buçuk yıl geçmesine rağmen Doblo, en ‘süslü’ modeliyle insanların ilgi odağı olabilmeyi başarıyor. Aralık ayında üretimi başlayan Malibu, gösterişli yapısıyla diğer Doblo’lardan ayrılarak kendini fark ettirmesini biliyor.
Kromajlı ön ızgara, kapı kolları, ayna kolları ve portbagaj Malibu’nun dış tasarımdaki en şık unsurlarını oluşturuyor. Karartılmış arka camlarla birlikte otomobil ‘sanki’ bir arazi aracı havasına girmiş. Eh, Tofaş 4x4 Doblo’ya da ön hazırlık yaptı böylece!
Kromajın etkisi iç kısımda da kendini gösteriyor; hoparlörler, orta konsol vs. gibi. Sade beyaz gösterge, kokpitin ve döşemelerin renkli havasında kayboluyor gibi dursa da, rahat fark edildiğini unutmamak gerekiyor. CD-radyo bulunan Malibu’da yol bilgisayarı da standart. Geniş kullanım alanı ise Malibu’ya pek rakip bırakmıyor.
Malibu ile özellikle şehiriçi trafiğinde sürücü kesinlikle ‘sıkıntı’ duymayacak; kumandalara ulaşmak, vitesi kullanmak ve kısa turlu direksiyon simidi ile aracı kontrol etmek kolay. Zorlanmadığı sürece yol tutuş konusunda da Malibu size olumsuz cevap vermiyor.
TOFAŞ Fiat, Doblo ailesinde 1.2 lt-benzinli ve 1.9 lt-dizel motordan sonra Palio ve Marea serisinde kullandığı 103 beygir güç üreten 1.6 litrelik motoru uygulamaya başladı. Diğer modellerde iyi performans gösteren bu motor ağırlığı 1250 kg ulaşan Malibu’da aynı canlı etkiyi göstermiyor. Son hızı 168 km olan Malibu’nun 100 km’de ortalama yakıt tüketimi 8,6 litre. Otomobilin satış fiyatı ise 24,5 milyar lira.
|
|
08.04.2002
|
|
| |
Fransa’dan yola çıkan Peugeot’u bayi görebilecek |
1999 yılında yeniden yapılanma başlatan Peugeot, aradan geçen zaman içinde hem pazar payını yükseltti hem de marka bilinirliğini güçlendirdi. İthal otomobiller yanında Bursa’da Karsan tesislerinde üretilen ticari araçları pazarlayan Peugeot Otomotiv Pazarlama (POPAŞ)’nın bayileri ise artık kağıt kullanmıyor ve Fransa’dan yola çıkan araçları bile anında öğrenebiliyor.
Markanın gelişmesi ve bilgi ağının gelişmesi için uzun zamanlı bir ‘iletişim’ başlattıklarını belirten POPAŞ Genel Müdürü Pierre-Louis Colin, bunun geri dönüşümünü de almaya başladıklarını söyledi. Peugeot ile bayi arasındaki iletişimde kağıdın ortadan kalkıp internetin devreye girdiğini belirten Colin, bayilerin artık stokta kaç araç olduğunu hatta Fransa’dan gemiye yüklenen aracın ne olduğunu bile görür hale geleceğini dile getirdi. Colin, stokla çalışmanın ‘ne zor bir durum’ olduğunu geçen yıl tecrübe ettiklerini belirterek ‘Zaten bu projeyi yapacaktık; ama krizle birlikte hızlandırmış olduk.’ dedi.
Yeni yapılanma ile 1999’da yüzde 3,6 olan pazar payını geçen yıl yüzde 7,6’ya çıkardıklarını hatırlatan Colin, bu büyümeye rağmen bayi yatırımlarının haddini aşmadığı için krizde fazla zora girmediğini belirtti. Colin’e göre, ‘Peugeot markasının 3 yıl önce de iyi bir imajı vardı; ama bu imajla örtüşen değerler olmadığı için başarılı değildi.’ 2002 yılında ilk altı ayın zor, ikinci altı ayın ise daha kolay geçeceğini belirterek toplam pazarın 185 bin civarında olacağını tahmin eden Colin, Peugeot olarak 15 bin adetlik satışı yakalayacaklarını söyledi. Peugeot, bu yıl mayıs ayında Boxer’ı, sonbahar aylarında ise 206 ve 307 station wagon modellerini pazara sunacak.
|
|
08.04.2002
|
|
|
|
|
|
Zaman'da Bugün
08 Nisan 2002
|
|
Zaman Spor
Otomobil
|
|
|
|
