Birbirinin aynı hale gelen otomobilleri artık ‘ayrıntılar’ hatırda tutuyor. İlgisiz ya da ilgili herkes, Laguna lafı edildiğinde ‘Türkçe konuşuyormuş, doğru mu? Ha, anahtarı da yokmuş.’ deyiveriyor. 42 ayda geliştirilen otomobilin her şeyi bunlar değil tabii ama, herkesin aklında bunlar kalıyor.
2000 yılında Paris’te tanıtılıp Türkiye'yle yeni tanışan Laguna II, markanın yeni tasarım anlayışının bir örneği. Eskisinin aksine yumuşak değil keskin çizgiler hakim otomobilde. Laguna daha önceden olduğu gibi liftback adı verilen (yani 4 kapılı sedan gibi; ama bagajdan içeri girilebiliyor!) tasarımıyla ‘sportif’ durmaya devam ediyor.
Daha sade çizgilere sahip kokpit, tasarım olarak dış çizgilerin devamı gibi. Bilinen anahtarı rafa kaldıran Laguna II, bir kredi kartı büyüklüğündeki anahtarın ‘küllüğün’ altında bulunan ‘yerine’ yerleştirilip, direksiyonun sağındaki butona basılması ile çalıştırılıyor, aynı butonla da durduruluyor. Bu anahtarın hem taşıması kolay hem de kullanımı kolay.
Renault, Laguna II ile birlikte dil listesine Türkçeyi de ekledi. Böylece hem yol bilgisayarında Türkçe ikazlar yer alıyor hem de ‘kapı açık’ gibi sürücüye 62 farklı sesli ikaz Türkçe olarak yapılıyor.
Sürüş özellikleri yeniden geliştirilen Laguna II, eski Laguna’nın sert süspansiyonları yerini artık daha yumuşak ve konforlu süspansiyonlarla yol alıyor. Laguna II'de bulunan 1.6 lt.-110 bg motor markanın, Clio ve Megane’da kullandığı ile aynı. Avrupa’da güvenlik testlerinde 5 yıldız alan Laguna 34,6 milyar liradan başlayan fiyatlarla ve 4 farklı donanımda satışa sunuluyor.
| 
Bölge Haberleri
