Milyon dolarları bulan yatırımlarla kurulan yetkili bayi/servisler hem bu yılın düşük satışlarının hem de buna bağlı olarak 2003’te servise gelecek araç sayısının azalacak olmasının tedirginliğini yaşıyor. Bin 650 civarında yetkili bayi/servis şimdiden zarar etme tehlikesiyle karşı karşıya.
Erken seçim gölgesine giren otomobil sektörü bir taraftan 2003 modelleri tüketiciyle buluşturma heyecanı yaşarken diğer taraftan yılın ikinci yarısında beklenen iyimser tablonun bir türlü gelemeyişinin telaşı içinde. Aylık yeni otomobil satış adetlerinin geçen yılın bile gerisinde kalarak halen 8–9 bin civarında seyretmesi, otomotiv üretici ve ithalatçılarını ciddi tedbirler almaya yönlendiriyor. Artık otomobil siparişleri müşteri isteğine göre anında yapılarak stok bulundurmamaya özen gösteriliyor. Ancak şu sıralar asıl büyük tedirginliği, Türkiye’de otomobil markalarının sayıları bin 650’yi bulan yetkili bayi/servisleri yaşıyor. Geçmiş yıllarda milyon dolarları bulan yatırımlarla kurulan yetkili bayi/servisler hem dibe vuran satışlardan, hem de asıl büyük kozları olan yetkili servislere gelen otomobil sayısının azlığından etkileniyor.
Türkiye’de yeni alınan her 10 otomobilden 7’si en az 1 yıl boyunca tüm tamirat işlerini –garanti kapsamında olduğu için– otomobilin aldığı yetkili bayi/serviste yaptırıyor. Bu kuruluşlar kazancının yarısını satıştan diğer yarısını ise servisten elde ediyor. 2001 yılında 131 bin otomobil satılmasına rağmen yetkili bayi/servisler 2000 yılında satılan 466 bin yeni otomobilin servis gelirleri ile ayakta durabilmişti. Bu yıl ise 2001’in düşük satışlarının etkisini iyi hisseden yetkili servisler için asıl sorunun 2003’te ortaya çıkması bekleniyor. Çünkü pek çoğu bir–iki yıl önce yeni yatırımlar yapan yetkili bayi/servisler 2003’e hem düşük satışlar hem de düşük servis kazancı ile girecek. Üstelik düşük satışların getirdiği yoğun rekabet birçok yetkili bayi/servisin kâr oranlarını da aşağılara çekti.
| 
Bölge Haberleri
