|
Böyle vergi düşman başına
Türkiye’de kaç tane Porsche araba var biliyor musunuz? Tahminlerinizden çok daha az. Ben de bilmiyordum, konuyla ilgili arkadaşlara sordum, ‘250 ile 300 arası’ cevabını aldım.
En fazla Porsche 2003 yılında satılmış; tam 83 tane. Buna jeep modelleri dahil. Önceki yıllarda 10 küsur ancak satılıyormuş. AK Parti Hükümeti’nin ekonomide sergilediği performansın neden olduğu istikrarı yeniden yakalama umudu Porsche piyasasını müthiş canlandırmış.
Son günlerde adı sıkça duyulan Porscheler Türkiye’de satılan en lüks araba değil. Ağırlıklı olarak medyatik sosyete ailelerin gençleri tercih ediyor. Gösteriş olsun diye...
İşte bu 300 kadar Porsche araba Maliye Bakanı Kemal Unakıtan’ın bütün hesaplarını alt üst etmeye yetti. Son Motorlu Taşıtlar Vergisi’nin oranlarını tek başına 300 Porsche belirledi. Unakıtan Porsche’ye baktı ve kararını verdi, otomobil vergilerine yeni kriterler getirildi, eski–yeni, küçük–büyük dengeler ters yüz oldu.
Ortaya son derece adaletsiz tablo çıktı. Durumdan kimse memnun değil. Maliye Bakanı da buna dahil. Onun partisinin adı; Adalet ve Kalkınma. Üstelik Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan seçim öncesi her fırsatta ‘Vatandaşı vergiye ezdirmeyeceğiz.’ vaadinde bulunmuştu. Uyarılar üzerine sonradan yapılan kısmi yetersiz düzeltmelere bakınca tasarının aceleye getirildiği, ayrıntıların pek dikkate alınmadığı anlaşılıyor. Kabinedeki en sempatik bakanların başında gelen ve işini iyi bildiği her halinden belli olan Unakıtan yasanın çerçevesini acemice ve amatörce hazırlamış.
Birkaç gündür dramatik örnekler peşi sıra gazete sayfalarına taşınıyor. Araç sahibi yüz binlerce insan feveran halinde. Değerinin beşte birini bulan vergiyi ödemek yerine bir an önce aracından kurtulmak isteyenler var.
Sözgelimi 12 milyarlık Lada Samara’nın vergisi ile 67 milyarlık BMW 3.16’nınki aynı. Haydi vicdanı insafı geçtik, adalet bunun neresinde? Necip Fazıl ‘Bu taksimi kurt yapmaz kuzulara şah olsa’ şiirini bu gibi haller için söylemiş olmalı. 2000 motor yaşı geçmiş değeri düşük araçlar 1600 motor çok lüks ve pahalı araçlardan daha fazla vergi veriyor.
Bir okuyucu mail göndermiş, ‘6 ay önce kasko değeri 16 milyar olan Citroen Berlingo aldım, şimdi 850 milyon vergi öngörülüyor, ben bunu nasıl öderim, el insaf’ diye öfkeyle soruyor.
Bazı itirazlar üzerine tasarının komisyon ve Genel Kurul safhasında düzeltmeler yapıldı. Fakat dengesizlik aynen duruyor. Yasa Meclis’te kabul edilirken çarpıklığın giderilmesine yönelik Bakanlar Kurulu’na yetki verildi. Yani hâlâ her şey bitmiş değil. Adaletsizliğin giderilmesi için hâlâ umut var. Kaldı ki Bakanlar Kurulu düzeltmezse bu haliyle Çankaya’dan geçmesi kolay değil.
Türkiye trafiğe en fazla kurban veren Avrupa ülkesi. Tatil ve bayram günlerinde yollar kan gölü. Peki çözümü ne? Yeni ve sağlam otomobil. Devletin teşvikinin bu yönde olması gerekir. Eski araçların trafikte ne tür tehlike saçtıklarını bilmeyen yok.
Ama işe bakın ki son vergi düzenlemesi eski ve küçük arabaları özendirirken sağlam otomobile bineni vergiye boğuyor, haliyle cezalandırıyor. Yasa bu haliyle uygulamaya geçerse 2004 otomobil piyasasını büyük çapta vergi oranları belirler.
Çözüm belli, aklın yolu bir, herkesin önerisi: Kasko değerlerini ölçü almak. Bir aracın kasko değerinde firmalar arasında farklılıklar yaşanabilir. Ancak bu fark kesinlikle Lada Samara ile BMW 3.16’yı eşitleyecek çarpıklıkta olmaz.
Son vergilerin topluma yansıması hiç de iyi değil. Sorun büyük. Ağlayanlar Porscheciler değil, kıt kanaat imkanlarla araç sahibi olan garibanlar. Bu sütunda ekonomik konulara pek yer vermezken toplumdan gelen sese kulak tıkayamadım. Özellikle Başbakan Tayyip Erdoğan’ın topluma dönük antenleri sonuna kadar açık, bu sese duyarsız kalacağını sanmıyorum.
28.12.2003
| 
